自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
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【記者謝錦慧台北報導】中華民國全國工業總會、中華民國全國商業總會等7大工商團體19日公布「1例1休對產業影響問卷調查結果」，近半企業要漲價因應、過半限制加班；3月初商總將與民進黨立院黨團談修法救急，不然不能加班勞工也要翻臉了。
工總、商總等7大工商團體，在1月20到26日間，對所屬會員進行「1例1休對產業影響問卷調查」，共完成735份有效問卷，分析出1例1休上路對產業的3大影響，以及企業界的2大因應對策。
調查結果顯示，一、有72.8%企業每年會增加3%以上人事成本，27.2%企業每年會增加1%到3%；且人力密集的行業及規模較小的企業，每年人事成本增加率較高；另單一企業每年實際增加人事成本，最多為新台幣12.81億元。
二、有高達67.4%的企業表示，在遵守「工作每7日中至少應有1日之例假」的規定後，造成排班上的困擾。
三、對於「休息日加班4小時以內者，以4小時計；逾4小時至8小時以內者，以8小時計；逾8小時至12小時以內者，以12小時計」的規定，高達67.8%的企業表示，「無法接受」。
接受問卷調查的企業並有兩大回應。一、有46.3%的企業會考慮調漲產品或服務價格，不考慮調整價格者占約53.7%。其中考慮調漲的企業大多會調漲產品或服務價格10%以內。
居家用品工總祕書長蔡練生說，製造業以代工為主，面對國際競爭壓力，人事成本又增加，大部分無法轉嫁到產品售價上，會變成凍漲薪資及減少獎金發放，勞工收入會減少。有15.5%企業採一定要買「加速自動化」因應，14.2%企業採「將生產線外移」或「轉單」，6.2%採「歇業」因應；以上合計35.9%。
受調查的企業，面對加班費增加，有51.3%企業限制員工休息日加班，有24.4%企業採新增臨時、短期或派遣人力，15.6%採外包，8.8%縮短休息日營業時間。
商總理事長賴正鎰指出，「修法要修出能執行的法啊！全台灣想加班增加收入養家的勞工不能加班，都要翻臉了！」他並說，商總已經跟立法院民進黨團總召柯建銘談好了，3月立法院開議，當月的第一週要跟10到20位民進黨籍立委談調查結果，建議修法放寬加班時數及彈性工時，不然物價真的會漲、企業也真的會出走或歇業。2017/2/19
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中火車站正進行鐵路高架化新站工程，考古單位在舊站地層下發現1908年左右、日據時期的車站機關車庫的遺構，用途是當時蒸氣機關車的維修車道，這是台中火車站第一代的歷史，具學術研究意義。市長林佳龍等人昨天前往會勘，希望能現址全區保存。
台中火車站1905年誕生第一代車站，1917年第二代車站落成啟用，目前的新站是第三代車站，發現的車庫維修溝槽，長約60公尺、寬約1.4至2.52公尺、深約0.86∼1.1公尺，推測是車站機關車庫的初建、廢棄、改建等過程的遺跡，目前發掘作業已完成。
文化局文資處表示，根據文獻記載，台中火車站最早的機關車庫建於1908年4月17日，是雙坡頂紅磚造建築，擁有3個維修路線，這是當時蒸氣機關車維修的車庫，苗栗站也有這種類型的紅磚造機關車庫，但在1935年關刀山大地震中嚴重受創後拆除重建，台中站的一直沿用到1968至1970年左右。
文化局表示，這次發現的遺跡具歷史價值及學術研究，已列為重點保護的歷史遺跡，工程單位將提出全區原地保存、局部保存、全區易地保存3方案評估。
台中市舊城復興協會昨天表示，希望能全區原址保留，並指定為文化資產，未來要妥善規劃遺址參觀動線，融入鐵道文化園區計畫。林佳龍則說，無論如何都要克服技術困難，希望妥善保存，讓「三代同堂」的火車站能保留歷史記憶。
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